Nazwa kategorii

Jak podłączyć rozrusznik

Jak podłączyć magnetyczny rozrusznik

Aby zasilać silniki lub inne urządzenia, należy użyć styczników lub rozruszników magnetycznych. Urządzenia zaprojektowane do częstego włączania i wyłączania zasilania. Obwód połączenia rozrusznika magnetycznego dla sieci jednofazowej i trójfazowej zostanie rozpatrzony dalej.

Styczniki i rozruszniki - co za różnica

Zarówno styczniki, jak i rozruszniki są przeznaczone do zamykania / otwierania styków w obwodach elektrycznych, zwykle - mocy. Oba urządzenia są montowane na podstawie elektromagnesu, mogą pracować w obwodach prądu stałego i zmiennego o różnej mocy - od 10 V do 440 VDC i do 600 V AC. Czy:

  • liczba styków roboczych (zasilających), przez które napięcie jest przykładane do podłączonego obciążenia;
  • liczba styków pomocniczych - do organizacji obwodów sygnałowych.

Jaka jest różnica? Jaka jest różnica między stycznikami i rozrusznikami. Przede wszystkim różnią się stopniem ochrony. Styczniki mają potężne rynny łukowe. Stąd wynikają dwie inne różnice: ze względu na obecność dławików łukowych styczniki mają duże rozmiary i masę, a także są stosowane w obwodach o dużym prądzie. Przy małych prądach wytwarza się tylko startery. Nawiasem mówiąc, nie są one produkowane dla dużych prądów.

Wygląd nie zawsze jest taki inny, ale tak się dzieje

Jest jeszcze jedna konstruktywna cecha: startery są produkowane w plastikowym pudełku, tylko styki kontaktowe są na nie wystawione. Styczniki w większości przypadków nie mają obudowy, dlatego muszą być instalowane w obudowach ochronnych lub skrzynkach, które zabezpieczą przed przypadkowym kontaktem z częściami pod napięciem, a także przed deszczem i pyłem.

Ponadto istnieje pewna różnica w spotkaniu. Rozruszniki są zaprojektowane do uruchamiania asynchronicznych silników trójfazowych. Dlatego mają trzy pary styków mocy - do podłączenia trzech faz i jedną pomocniczą, przez którą zasilanie silnika nadal płynie po zwolnieniu przycisku "start". Ale ponieważ taki algorytm działa na wielu urządzeniach, łączą one przez nie różnorodne urządzenia - obwody oświetleniowe, różne urządzenia i urządzenia.

Najwyraźniej dlatego, że "nadzienie" i funkcje obu urządzeń są prawie takie same, w wielu cenach startery nazywane są "małymi stycznikami".

Aby lepiej zrozumieć schemat połączeń rozrusznika magnetycznego, konieczne jest zrozumienie jego urządzenia i zasady działania.

Podstawą rozrusznika jest obwód magnetyczny i cewka indukcyjna. Obwód magnetyczny składa się z dwóch części - ruchomej i nieruchomej. Wykonuje się je w formie liter "Ш" ustawionych "stopami" względem siebie.

Dolna część jest przymocowana do ciała i jest zamocowana, górna jest sprężynowa i może się swobodnie poruszać. Cewka jest zainstalowana w gnieździe dolnej części obwodu magnetycznego. W zależności od sposobu nawinięcia cewki zmienia się ocena stycznika. Cewki mają napięcie 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. W górnej części rdzenia magnetycznego znajdują się dwie grupy styków - ruchome i stałe.

Magnetyczne urządzenie rozruchowe

W przypadku braku mocy sprężyny ściskają górną część obwodu magnetycznego, styki są w stanie początkowym. Kiedy pojawia się napięcie (na przykład naciśnięty przycisk start), cewka generuje pole elektromagnetyczne, które przyciąga górną część rdzenia. W takim przypadku kontakty zmieniają swoją pozycję (na zdjęciu zdjęcie po prawej).

Wraz z utratą napięcia pole elektromagnetyczne również zanika, sprężyny ściskają ruchome części obwodu magnetycznego w górę, styki powracają do swojego pierwotnego stanu. Jest to zasada działania rozrusznika elektromagnetycznego: po przyłożeniu napięcia styki są zamykane, a po rozłączeniu otwierają się. Można zasilać i podłączać się do dowolnego napięcia, nawet jeśli jest stałe, nawet zmienne. Ważne jest, aby jego parametry nie były już określone przez producenta.

Tak wygląda w widoku rozstrzelonym

Istnieje jeszcze jeden niuans: styki rozrusznika mogą być dwojakiego rodzaju: normalnie zamknięty i normalnie otwarty. Od nazwisk wynika ich zasada działania. Normalnie zamknięte styki są dezaktywowane po uruchomieniu, normalnie otwarte - zamknięte. W przypadku zasilacza wykorzystywany jest drugi typ, który jest najpowszechniejszy.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V.

Zanim przejdziemy do obwodów, dowiemy się, co i jak podłączyć te urządzenia. Częściej są wymagane dwa przyciski - "start" i "stop". Mogą być wykonane w oddzielnych budynkach i mogą być pojedynczym ciałem. To jest tak zwany post z przyciskami.

Przyciski mogą znajdować się w tym samym pakiecie lub w innym

Z pojedynczymi przyciskami wszystko jest jasne - mają dwa kontakty. Jedną karmi się, od drugiej zaczyna. W poście znajdują się dwie grupy kontaktów - po dwa dla każdego przycisku: dwa dla początku, dwa dla stopu, każda dla swojej części. Zwykle jest też terminal naziemny. Również nic nie skomplikowało.

Podłączenie rozrusznika z cewką 220 V do sieci

W rzeczywistości istnieje wiele opcji łączenia styczników, opiszemy kilka. Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego do sieci jednofazowej jest prostszy, więc zacznijmy od niego - łatwiej będzie zrozumieć dalej.

Moc, w tym przypadku 220 V, jest doprowadzana do zacisków cewki, które oznaczone są A1 i A2. Oba te kontakty znajdują się w górnej części obudowy (patrz zdjęcie).

Tutaj możesz zasilić cewkę

Jeśli podłączysz do tych kontaktów kabel z wtyczką (jak na zdjęciu), urządzenie będzie działać po włożeniu wtyczki do gniazdka. Do styków mocy L1, L2, L3 można przyłożyć dowolne napięcie w tym samym czasie i można je usunąć, gdy rozrusznik wyłączy się odpowiednio ze styków T1, T2 i T3. Na przykład wejścia L1 i L2 mogą być zasilane stałym napięciem z akumulatora, które będzie zasilać niektóre urządzenia, które muszą być podłączone do wyjść T1 i T2.

Podłączanie stycznika za pomocą cewki 220 V.

Gdy do cewki podłączony jest prąd jednofazowy, nie ma znaczenia, który sygnał wyjściowy osiągnie zero i do której fazy jest on zasilany. Można rzucać drutem. Częściej nawet na fazie A2 podano, ponieważ dla wygody ten kontakt jest wyświetlany na spodniej stronie obudowy. A w niektórych przypadkach wygodniej jest z niego korzystać i połączyć go z A1.

Ale, jak wiadomo, ten schemat połączeń magnetycznego rozrusznika nie jest szczególnie wygodny - można bezpośrednio zasilać źródło zasilania ze źródła zasilania, integrując zwykły przełącznik. Ale jest o wiele więcej interesujących opcji. Na przykład zasilanie może być dostarczane do cewki za pośrednictwem przekaźnika czasowego lub czujnika światła otoczenia, a linia zasilania ulicznego musi być podłączona do styków. W tym przypadku faza jest nawinięta na styk L1, a zero może zostać pobrane poprzez połączenie z odpowiednim złączem wyjściowym cewki (na zdjęciu powyżej jest A2).

Rozruszniki magnetyczne są najczęściej nastawione na włączenie silnika elektrycznego. Praca w tym trybie jest wygodniejsza, gdy są przyciski "start" i "stop". Są one kolejno zawarte w łańcuchu zasilania fazy na wyjściu cewki magnetycznej. W takim przypadku diagram wygląda jak na poniższym rysunku. Pamiętaj, że

Obwód włączania rozrusznika magnetycznego za pomocą przycisków

Ale przy tej metodzie włączania rozrusznik będzie działał tylko wtedy, gdy przytrzymany jest przycisk "start", a nie jest to wymagane w przypadku długiej pracy silnika. Dlatego tak zwany obwód samozbierający jest dodawany do obwodu. Jest realizowany za pomocą styków pomocniczych na rozruszniku NO 13 i NO 14, które są połączone równolegle z przyciskiem Start.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V i obwodem samozbierającym

W takim przypadku, po przywróceniu przycisku START do stanu początkowego, moc nadal przepływa przez te zamknięte styki, ponieważ magnes jest już przyciągnięty. Moc trwa, dopóki obwód nie zostanie przerwany przez naciśnięcie przycisku "stop" lub przez wyzwolenie przekaźnika termicznego, jeśli jest on w obwodzie.

Moc silnika lub innego obciążenia (faza od 220 V) jest dostarczana do dowolnego z zacisków oznaczonych literą L i jest usuwana ze styku znajdującego się pod nim za pomocą oznaczenia T.

Pokazano szczegółowo, w jakiej kolejności lepiej jest podłączyć przewody w następnym filmie. Różnica polega na tym, że nie są używane dwa oddzielne przyciski, ale stacja przycisku lub stacja przycisku. Zamiast woltomierza będzie można podłączyć silnik, pompę, oświetlenie, każde urządzenie działające w sieci 220 V.

Podłączenie silnika asynchronicznego do 380 V za pomocą rozrusznika z cewką 220 V.

Schemat ten różni się tylko tym, że trzy fazy są połączone ze stykami L1, L2, L3 w nim, a także trzy fazy trafiają do obciążenia. Na cewce rozruchowej - styki A1 lub A2 - jedna z faz jest nawinięta (najczęściej faza C jest mniej obciążona), drugi styk jest podłączony do zerowego przewodu. Zworka jest również instalowana w celu utrzymania zasilania cewki po zwolnieniu przycisku RUN.

Schemat podłączenia silnika trójfazowego poprzez rozrusznik 220 V

Jak widać, program praktycznie się nie zmienił. Tylko w nim dodano przekaźnik termiczny, który chroni silnik przed przegrzaniem. Kolejność budowania znajduje się w następnym wideo. Tylko zespół grupy kontaktów jest inny - wszystkie fazy fazy są połączone.

Odwróć połączenie silnika poprzez rozruszniki

W niektórych przypadkach konieczne jest zapewnienie obrotu silnika w obu kierunkach. Na przykład do pracy z wyciągarką, w niektórych innych przypadkach. Zmiana kierunku obrotu następuje z powodu przeniesienia fazy - podczas podłączania jednego z rozruszników dwie fazy muszą zostać odwrócone (na przykład fazy B i C). Obwód składa się z dwóch identycznych starterów i bloku przycisków, który zawiera wspólny przycisk "Stop" i dwa przyciski "Back" i "Forward".

Odwrotne połączenie silnika trójfazowego poprzez rozruszniki magnetyczne

Aby poprawić bezpieczeństwo, dodaje się przekaźnik termiczny, przez który przechodzą dwie fazy, trzecia jest zasilana bezpośrednio, ponieważ ochrona dwóch jest więcej niż wystarczająca.

Rozruszniki mogą być wyposażone w cewkę 380 V lub 220 V (wskazaną w charakterystyce na pokrywie). Jeśli jest to 220 V, jedna z faz (dowolna) jest stosowana do styków cewki, a druga jest zasilana "zero" z ekranu. Jeżeli cewka ma 380 V, to są do niej podawane dwie fazy.

Zwróć też uwagę, że przewód z przycisku zasilania (prawy lub lewy) nie jest podawany bezpośrednio do cewki, ale przez stale zamknięte styki drugiego rozrusznika. Obok cewki rozruchowej znajdują się styki KM1 i KM2. W ten sposób realizowana jest blokada elektryczna, która nie zasila jednocześnie dwóch styczników.

Rozrusznik magnetyczny z zainstalowanym prefiksem kontaktowym

Ponieważ normalnie zamknięte kontakty nie występują we wszystkich przystawkach, można je zabrać instalując dodatkowy blok z kontaktami, który jest również nazywany prefiksem kontaktu. Przystawka ta zatrzaskuje się w specjalnych uchwytach, a jej grupy kontaktowe współpracują z grupami głównego ciała.

Poniższy film realizowany schemat z rozrusznikiem magnetycznego z rewersu na starym stojaku używając starego sprzętu, ale ogólny kierunek działania jest jasne.

w obwodzie połączenia przez cewkę 220 w błędzie.

Jak podłączyć rozrusznik

Zanim zaczniemy praktyczne połączenie rozrusznika, przywołujemy użyteczną teorię: stycznik rozrusznika magnetycznego aktywuje się za pomocą impulsu sterującego emanującego z naciśnięcia przycisku start, który służy do podania napięcia do cewki sterującej. Trzymanie stycznika w stanie włączonym odbywa się na zasadzie samozatrzasku - gdy dodatkowy styk jest połączony równolegle z przyciskiem uruchamiającym, tym samym przykładając napięcie do cewki, eliminując w ten sposób konieczność przytrzymywania przycisku start.

Odłączenie rozrusznika magnetycznego w tym przypadku jest możliwe tylko wtedy, gdy obwód cewki sterującej ulegnie uszkodzeniu, co powoduje, że należy użyć przycisku ze stykiem NC. Dlatego też przyciski sterujące rozrusznikiem, które nazywane są przyciskami, mają dwie pary styków - normalnie otwarte (otwarte, zamykające, NO, NO) i normalnie zamknięte (zamknięte, NC, NC)

Ta uniwersalizacja wszystkich przycisków przycisków jest wykonywana w celu przewidywania możliwych schematów zapewniających natychmiastowe odwrócenie silnika. Zwyczajowo wywołujemy przycisk wyłączający słowo: "Zatrzymaj się9raquo; i zaznacz to na czerwono. Przycisk włączania jest często nazywany przyciskiem startowym, przyciskiem startowym lub słowem "Zacznij9raquo;, "Naprzód9raquo;, "Wróć9raquo;.

Jeżeli cewka jest zaprojektowana do pracy z 220 V, obwód sterujący przełączy się w położenie neutralne. Jeżeli napięcie robocze cewki elektromagnetycznej wynosi 380 V, to prąd płynie w obwodzie sterowania, "strzał 9raquo; z drugiego terminala podawczego rozrusznika.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego dla 220 V

Tutaj prąd do cewki magnetycznej KM 1 jest podawany przez przekaźnik termiczny, a zaciski podłączone do obwodu przycisku SB2 do włączania - "start 9raquo; i SB1, aby zatrzymać - "stop9raquo;. Po naciśnięciu przycisku "uruchom 9raquo; prąd elektryczny przepływa do cewki. W tym samym czasie rdzeń startowy przyciąga zworę, powodując zamknięcie ruchomych styków mocy, po czym napięcie jest przykładane do obciążenia. Po zwolnieniu "start 9raquo; nie ma otwarcia obwodu, ponieważ równolegle do tego przycisku jest połączenie styku blokowego KM1 z zamkniętymi stykami magnetycznymi. Z tego powodu cewka otrzymuje napięcie fazowe L3. Po naciśnięciu "stop9raquo; moc jest wyłączona, ruchome styki dochodzą do swojej pozycji wyjściowej, co prowadzi do odłączenia zasilania od obciążenia. Te same procesy zachodzą podczas pracy przekaźnika termicznego P - zerowa wartość N zasilania cewki.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego przy 380 V

Podłączenie do 380 V jest praktycznie takie samo jak pierwszego wariantu, różnica polega tylko na napięciu zasilania cewki magnetycznej. W tym przypadku moc dostarczana jest z wykorzystaniem dwóch faz L2 i L3, natomiast w pierwszym przypadku - L3 i zero.

Wykres pokazuje, że element uruchamiający (5) jest zasilany z cewki L1 i L2 fazy przy napięciu 380 V. Faza L1 jest przyłączona bezpośrednio do niego, a faza L2 - 2 za pomocą przycisku „przycisku stop9raquo;, 6„pusk9raquo; oraz przycisk przekaźnika termicznego 4 połączony szeregowo ze sobą. Zasada działania takiego schematu jest następująca: Po naciśnięciu przycisku 6 "start 9raquo; 4 uruchamiane za pomocą przycisku zabezpieczenia termicznego L2 osiąga napięcia fazowego cewki stycznika 5. Istnieje grupa wycofanie rdzenia stykowy blokady 7 do pewnego obciążenia silnika (M), przy czym prąd jest dostarczany jest napięcie 380 V. W przypadku wyłączenia „pusk9raquo; obwód nie jest przerwany, prąd przepływa przez styk 3 - blok ruchomy zamyka się, gdy rdzeń jest wycofany.

W razie niebezpieczeństwa, przekaźnik termiczny 1 musi działać, jego styk 4 jest przerwany, cewka jest odłączona, a sprężyny powrotne prowadzą rdzeń do jego pierwotnego położenia. Grupa kontaktów otwiera się, usuwając napięcie z obszaru zagrożenia.

Podłączanie rozrusznika magnetycznego za pomocą przycisku

Dodatkowe przyciski włączania i wyłączania są zawarte w tym schemacie. Oba przyciski "Stop9raquo; podłączony szeregowo do obwodu sterującego i "Start 9raquo; połączony równolegle Takie połączenie pozwala na przełączanie za pomocą przycisków z dowolnego postu.

Oto kolejna opcja. Schemat składa się z postu z dwoma przyciskami "Start 9rdquo; i "Stop9rdquo; z dwoma parami styków normalnie zamkniętych i otwartych. Rozrusznik magnetyczny z cewką sterującą na 220 V. Moc przycisków jest pobierana z zacisku styków mocy rozrusznika, liczba 1. Napięcie zbliża się do "Stop9rdquo; cyfra 2. Przejście przez normalnie zamknięty kontakt, na zworniku do przycisku "Start 9rdquo; rysunek 3.

Kliknij „Pusk9rdquo;, zamknięty normalnie otwarty kontakt rysunek 4. napięcie osiągnie liczbę cel 5, cewka jest wyzwalany, rdzeń wsuwa się pod wpływem elektromagnes i doprowadza zasilanie i styki pomocnicze są przydzielane fantom.

Pomocniczy styk blokowy 6 mostkuje styk "start 9rdquo; 4, tak, że po zwolnieniu "Start 9rdquo; Rozrusznik się nie wyłączał. Wyłączenie rozrusznika następuje poprzez naciśnięcie przycisku "Stop9rdquo;, cyfra 7, napięcie jest usuwane z cewki sterującej, a siłownik wyłącza się pod wpływem sprężyn powrotnych.

Połączenie silnika za pomocą rozruszników

Nieodwracalny rozrusznik magnetyczny

W przypadku zmiany kierunku obrotów silnika nie jest wymagane, obwód sterowania wykorzystuje dwa nie są ustalone przez sprężynowych przyciski, jeden w normalnej pozycji otwartej - „Pusk9raquo; inne zamknięte -” Stop9raquo;. Z reguły są one wykonane w jednym przypadku dielektrycznym, z których jeden jest czerwony. Takie przyciski mają zwykle dwie pary grup styków - jedna normalnie otwarta, a druga zamknięta. Ich typ jest określany podczas instalacji wizualnie lub za pomocą przyrządu pomiarowego.

Przewód obwodu sterującego jest podłączony do pierwszego zacisku zamkniętych styków przycisku zatrzymania. Dwa przewody są podłączone do drugiego zacisku tego przycisku: jeden przechodzi do dowolnego najbliższego otwartego styku przycisku "Start", drugi jest podłączony do styku sterującego na rozruszniku magnetycznym, który jest otwarty, gdy cewka jest odłączona. Ten otwarty styk jest połączony krótkim przewodem z kontrolowanym zaciskiem cewki.

Drugi przewód z "Start 9raquo; Podłącz bezpośrednio do zacisku cewki retraktora. Tak więc do kontrolowanego terminalu "wciąganie" 9raquo; należy podłączyć dwa przewody - "direct9raquo; i "blocking9raquo;.

W tym samym czasie styk kontrolny zamyka się, a dzięki zamkniętemu przyciskowi "Stop9raquo; działanie sterujące cewki cofającej jest stałe. Po zwolnieniu przycisku "Uruchom 9raquo; magnetyczny rozrusznik pozostaje zamknięty. Otwieranie kontaktów "Stop9raquo; powoduje odłączenie cewki elektromagnetycznej od fazy lub przewodu neutralnego, a silnik zostaje wyłączony.

Rewersyjny rozrusznik magnetyczny

Aby odwrócić silnik, potrzebujesz dwóch magnetycznych rozruszników i trzech przycisków sterujących. Rozruszniki magnetyczne są zainstalowane obok siebie. Dla większej przejrzystości uwarunkowane warunkowo ich zaciski zasilające na rysunkach 1-39ndash; 5, oraz te, do których podłączony jest silnik jako 2-49ndash;

W przypadku odwracalnego obwodu sterującego rozruszniki są połączone w następujący sposób: zaciski 1, 3 i 5 z odpowiednimi numerami sąsiedniego rozrusznika. "Weekend 9raquo; styki krzyżowe: 2 z 6, 4 z 4, 6 z 2. Drut zasilający silnik elektryczny jest podłączony do trzech zacisków 2, 4, 6 dowolnego rozrusznika.

Przy połączeniu krzyżowym jednoczesne działanie obu rozruszników spowoduje zwarcie. Dlatego przewodnik "blokuje" 9quo; łańcuch każdego rozrusznika musi przejść najpierw przez zamknięty styk kontrolny sąsiedniego rozrusznika, a następnie przez otwarty obwód. Wtedy włączenie drugiego rozrusznika spowoduje odłączenie pierwszego i odwrotnie.

Do drugiego zacisku zamkniętego przycisku "Stop9raquo; Podłącz nie dwa, ale trzy przewody: dwa "blokujące 9raquo; i jeden przycisk podawania "Start", połączone ze sobą równolegle. W tym schemacie połączeń "Stop9raquo; wyłącza każdy z komutowanych rozruszników i zatrzymuje silnik.

  • Przed montażem obwodu należy zwolnić sekcję roboczą z prądu i sprawdzić, czy napięcie nie jest obecne w testerze.
  • Ustaw oznaczenie napięcia rdzenia, które jest wymienione na nim, a nie na rozruszniku. Może wynosić 220 lub 380 woltów. Jeśli jest to 220 V, cewka jest w fazie i zero. Napięcie o oznaczeniu 380 oznacza różne fazy. Jest to ważny aspekt, ponieważ jeśli połączenie jest nieprawidłowe, rdzeń może się przepalić lub nie uruchomi całkowicie niezbędnych styczników.
  • Przycisk na rozruszniku (czerwony) Należy wziąć jeden czerwony przycisk "Stop9raquo; z zamkniętymi stykami i jednym czarnym lub zielonym przyciskiem z napisem "Start9raquo; z zawsze otwartymi kontaktami.
  • Zwróć uwagę, że styczniki mocy powodują działanie lub zatrzymanie tylko faz oraz zer, które przychodzą i odchodzą, uziemione przewody są zawsze łączone na listwie zaciskowej z pominięciem rozrusznika. Aby podłączyć rdzeń do napięcia 220 woltów, z zacisku jest pobierane 0 z końcowej struktury rozrusznika.

Będziesz potrzebował przydatnego urządzenia - sondy elektryka, którą możesz łatwo wykonać samodzielnie.

Rozrusznik magnetyczny: cel, urządzenie, schematy elektryczne

Lepiej jest zasilać silniki elektryczne za pomocą rozruszników magnetycznych (zwanych stycznikami). Po pierwsze zapewniają ochronę przed prądami rozruchowymi. Po drugie, normalny obwód przyłączeniowy magnetycznego rozrusznika zawiera elementy sterujące (przyciski) i zabezpieczenia (przekaźniki termiczne, obwody samozbierające, blokady elektryczne itp.). Za pomocą tych urządzeń możesz uruchomić silnik do tyłu (do tyłu), naciskając odpowiedni przycisk. Wszystko to odbywa się za pomocą schematów i nie są one bardzo skomplikowane i można je zbierać niezależnie.

Rozruszniki magnetyczne są wbudowane w sieci energetyczne do zasilania i odłączania zasilania. Mogą pracować ze zmiennym lub stałym napięciem. Praca oparta jest na zjawisku indukcji elektromagnetycznej, są pracownicy (przez które dostarczana jest energia) i kontakty pomocnicze (sygnałowe). Dla wygody obsługi w obwodzie włączenia starterów magnetycznych dodaj przyciski Stop, Start, Forward, Back.

Wygląda więc jak magnetyczny rozrusznik

Rozruszniki magnetyczne mogą mieć dwa typy:

  • Z normalnie zamkniętymi stykami. Zasilanie odbiornika jest stale zasilane, jest wyłączane tylko wtedy, gdy rozrusznik jest włączony.
  • Z normalnie otwartymi stykami. Zasilanie jest dostarczane tylko podczas uruchamiania rozrusznika.

Szerzej stosowany jest drugi typ - z normalnie otwartymi stykami. W końcu urządzenia muszą działać krótko, a reszta czasu jest w stanie spoczynku. Dlatego rozważmy zasadę działania magnetycznego rozrusznika z normalnie otwartymi stykami.

Podstawą magnetycznego rozrusznika jest cewka indukcyjna i rdzeń magnetyczny. Obwód magnetyczny dzieli się na dwie części. Oba mają postać litery "Ш", są zainstalowane w lustrzanym odbiciu. Dolna część jest stała, jej środkowa część jest rdzeniem cewki indukcyjnej. Parametry rozrusznika magnetycznego (maksymalne napięcie, z jakim może pracować) zależą od cewki indukcyjnej. Mogą występować rozruszniki o małych nominałach - 12 V, 24 V, 110 V i najczęściej - 220 V i 380 V.

Urządzenie startera magnetycznego (stycznik)

Górna część obwodu magnetycznego jest ruchoma, ruchome styki są na niej zamocowane. Obciążenie jest z nimi połączone. Stałe styki są przymocowane do obudowy rozrusznika, przyłożone jest do nich napięcie zasilające. W stanie początkowym styki są otwarte (ze względu na sprężystą siłę sprężyny, która utrzymuje górną część obwodu magnetycznego), obciążenie nie jest dostarczane do obciążenia.

W normalnym stanie sprężyna podnosi górną część obwodu magnetycznego, styki są otwarte. Po doprowadzeniu zasilania do startera magnetycznego prąd płynący przez cewkę generuje pole elektromagnetyczne. Ściskając sprężynę, przyciąga poruszającą się część obwodu magnetycznego, styki są zamknięte (na rysunku, obraz po prawej). Poprzez zamknięte styki moc jest dostarczana do obciążenia, jest w toku.

Zasada działania rozrusznika magnetycznego (stycznik)

Gdy moc rozrusznika magnetycznego zostanie odłączona, pole elektromagnetyczne zniknie, sprężyna popchnie górną część obwodu magnetycznego w górę, styki zostaną otwarte, zasilanie nie zostanie doprowadzone do obciążenia.

Napięcie zmienne lub stałe może być przyłożone za pomocą startera magnetycznego. Ważna jest tylko jego wartość - nie powinna przekraczać nominalnej wartości producenta. Dla napięcia przemiennego wynoszącego najwyżej 600 V, przy stałym napięciu 440 V.

Połączenie rozrusznika z cewką 220 V.

W dowolnym schemacie połączeń rozrusznika magnetycznego istnieją dwa obwody. Jedna moc, dzięki której dostarczana jest moc. Drugi jest sygnałem jeden. Za pomocą tego obwodu kontrolowane jest działanie urządzenia. Konieczne jest rozważenie ich osobno - łatwiej jest zrozumieć logikę.

W górnej części obudowy magnetycznego rozrusznika znajdują się styki, do których podłączono zasilanie dla tego urządzenia. Zazwyczaj oznaczenie to A1 i A2. Jeśli cewka ma 220 V, to tutaj dostarcza 220 V. Gdzie podłączyć "zero" i "faza" - bez różnicy. Częściej jednak "fazę" stosuje się do A2, ponieważ dane wyjściowe są zwykle duplikowane w dolnej części obudowy i często wygodniej jest je tutaj podłączyć.

Podłączanie zasilania do startera magnetycznego

Poniżej obudowy znajduje się kilka styków, sygnowanych L1, L2, L3. Tutaj podłączono zasilanie dla obciążenia. Jego typ nie jest ważny (stały lub zmienny), ważne jest, aby ocena nie była wyższa niż 220 V. Tak więc, poprzez rozrusznik z cewką 220 V, możliwe jest zastosowanie napięcia z akumulatora, generatora wiatrowego itp. Jest on usuwany ze styków T1, T2, T3.

Cel magnetycznego gniazda rozrusznika

Jeśli podłączysz przewód zasilający (obwód sterujący) do styków A1 - A2, zastosuj 12 V z baterii do L1 i L3, a urządzenia oświetleniowe (obwód mocy) do zacisków T1 i T3, otrzymamy schemat oświetlenia działający z 12 V. To jest tylko jedna z opcji użycia startera magnetycznego.

Ale częściej, w końcu, te urządzenia są używane do zasilania silników elektrycznych. W tym przypadku również 220 V jest podłączone do L1 i L3 (i te same 220 V są usuwane z T1 i T3).

Najprostszy schemat połączeń magnetycznego rozrusznika - bez przycisków

Wada tego schematu jest oczywista: aby wyłączyć i włączyć zasilanie, należy manipulować wtyczką - wyjąć / włożyć ją do gniazda. Możesz poprawić sytuację, jeśli instalujesz maszynę i włączasz / wyłączasz zasilanie obwodu sterowania za pomocą rozrusznika przed rozrusznikiem. Drugą opcją jest dodanie przycisków sterujących do obwodu sterującego - Start i Stop.

Po podłączeniu za pomocą przycisków zmienia się tylko obwód sterujący. Moc pozostaje niezmieniona. Cały obwód połączeniowy rozrusznika magnetycznego zmienia się nieznacznie.

Przyciski mogą znajdować się w oddzielnej obudowie, mogą znajdować się w jednym. W drugim wariancie urządzenie nazywa się "słupkiem przycisku". Każdy przycisk ma dwa wejścia i dwa wyjścia. Przycisk "start" ma normalnie otwarte styki (zasilanie jest dostarczane po naciśnięciu), "stop" - normalnie zamknięty (gdy obwód jest przerwany).

Schemat połączeń rozrusznika magnetycznego z przyciskami "start" i "stop"

Przyciski są wbudowane szeregowo przed magnetycznym rozrusznikiem. Najpierw - "start", potem - "stop". Oczywiście, przy takim schemacie połączenia rozrusznika magnetycznego obciążenie działa tylko wtedy, gdy przycisk "start" jest przytrzymany. Kiedy zostanie zwolniona, jedzenie zniknie. W rzeczywistości w tej wersji przycisk "stop" jest zbędny. Nie jest to tryb wymagany w większości przypadków. Konieczne jest, aby moc nadal płynęła po zwolnieniu przycisku uruchamiania, aż łańcuch zostanie przerwany przez naciśnięcie przycisku zatrzymania.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego z obwodem samozatrzaskowym - po zamknięciu przycisku bocznikowego przycisku "Start" cewka przechodzi w tryb samoczynnego podawania

Algorytm ten jest realizowany za pomocą styków pomocniczych rozrusznika NO13 i NO14. Są one połączone równolegle z przyciskiem start. W tym przypadku wszystko działa tak, jak powinno: po zwolnieniu przycisku "start" moc przechodzi przez styki pomocnicze. Zatrzymaj ładunek naciskając "stop", obwód wraca do stanu roboczego.

Podłączenie do sieci trójfazowej za pomocą stycznika z cewką 220 V.

Za pomocą standardowego startera magnetycznego, działającego pod napięciem 220 V, można podłączyć zasilanie trójfazowe. Schemat połączenia rozrusznika magnetycznego jest wykorzystywany z silnikami asynchronicznymi. Nie ma różnic w obwodzie sterowania. Do styków A1 i A2 podłączona jest jedna z faz i "zero". Przewód fazowy przechodzi przez przyciski "start" i "stop", a zworka na NO13 i NO14.

Jak podłączyć silnik asynchroniczny do 380 V przez stycznik z cewką 220 V.

W obwodzie mocy różnice są nieznaczne. Wszystkie trzy fazy są doprowadzane do L1, L2, L3, obciążenie trójfazowe jest podłączone do wyjść T1, T2, T3. W przypadku silnika do obwodu często dodaje się przekaźnik termiczny (P), który nie pozwala na przegrzanie silnika. Przekaźnik termiczny znajduje się przed silnikiem elektrycznym. Kontroluje temperaturę obu faz (nakłada się najbardziej obciążone fazy, trzecia), przerywając łańcuch dostaw, gdy osiąga się krytyczne temperatury. Ten schemat połączeń magnetycznego rozrusznika jest często wykorzystywany, wielokrotnie testowany. Zobacz kolejne wideo dla porządku budowy.

Schemat połączenia silnika z odwrotnym skokiem

W celu obsługi niektórych urządzeń silnik musi być obracany w obu kierunkach. Zmiana kierunku obrotu ma miejsce, gdy fazy są przesunięte (dwie arbitralne fazy muszą zostać odwrócone). W obwodzie sterowania wymagany jest również przycisk (lub osobne przyciski) "stop", "do przodu", "do tyłu".

Schemat połączenia rozrusznika z silnikiem magnetycznym do odwracania silnika jest montowany na dwóch identycznych urządzeniach. Pożądane jest znalezienie tych, w których występuje para normalnie zamkniętych styków. Urządzenia są połączone równolegle - aby odwrócić kierunek obrotów silnika, na jednym z rozruszników następuje odwrócenie faz. Wyjścia obu są stosowane do obciążenia.

Obwody sygnałowe są nieco bardziej skomplikowane. Przycisk "stop" - ogólny. Jego polem jest przycisk "do przodu", który łączy się z jednym z rozruszników, "z powrotem" - z drugim. Każdy z przycisków musi mieć obwody manewrowe ("samozatrzaskujące") - tak, że nie jest konieczne trzymanie jednego z przycisków wciśniętych przez cały czas (zworka na NO13 i NO14 jest zainstalowana na każdym z rozruszników).

Schemat połączenia silnika z odwrotnym skokiem za pomocą startera magnetycznego

Aby uniknąć możliwości zasilania przez oba przyciski, realizowany jest zamek elektryczny. W tym celu po przycisku "do przodu" zasilanie jest dostarczane do normalnie zamkniętych styków drugiego stycznika. Podobnie drugi stycznik jest podłączony - poprzez normalnie zamknięte styki pierwszego stycznika.

Jeśli w rozruszniku magnetycznym nie ma normalnie zamkniętych styków, można je dodać, instalując przedrostek. Załączniki, po zainstalowaniu, łączą się z jednostką główną, a ich kontakty działają jednocześnie z innymi. Oznacza to, że dopóki zasilanie jest dostarczane za pomocą przycisku "do przodu", otwarty normalnie zamknięty styk nie pozwala na ruch w tył. Aby zmienić kierunek, naciśnij przycisk stop, po czym możesz włączyć odwrotność, naciskając "wstecz". Przełączanie odwrotne następuje analogicznie - poprzez "stop".

Dodaj komentarz

+ 61 = 65